Il Portale del Viaggio Avventura

Mi son venute in mente un pò di domande stupide, ne avrei parlato su skype ma non ci si becca mai, e poi almeno sul forum si collabora in di più..

dunque: ma in tappe tipo

GIORNO 8 – 26/12/2010 (sabato):

Partenza da Caleta Gonzalo in buona mattinata ed arrivo in Porto Aysen.

Km previsti: 380

Asfalto: 10%

Sterrato: 90%

Pernottamento gratuito in tenda. La tappa è quasi interamente su
sterrato, il che ci permette di mantenere un ritmo rilassato in base
alle capacità del gruppo.

GIORNO 9 – 27/12/2010 (domenica):

Partenza da Porto Aysen in buona mattinata ed arrivo in Caleta Tortel .

Km previsti: 517

Asfalto: 30%

Sterrato: 70%

Pernottamento gratuito in tenda.

GIORNO 10 – 28/12/2010 (lunedì):

Partenza da Caleta Tortel in buona mattinata ed arrivo in Rio Mayo.

Km previsti: 496

Asfalto: 20%

Sterrato: 80%

Pernottamento gratuito in tenda. La tratta prevede un attraversamento
doganale da Cile ad Argentina, che non dovrebbe comportare un’eccessiva
perdita di tempo. Gli ultimi km di sterrato fino a Rio Mayo ci
serviranno per scegliere se coprire i primi km della tappa seguente, su
asfalto o sterrato.

 

si parla di sterrato stile sentieri fuoristrada oppure semplicemente stradoni lunghi sterrati (strade bianche ?) perchè comunque poco meno di 1500Km di fuoristrada in 3 giorni non sono pochi

inoltre, che tempi prevedi per percorrere le tappe ?

queste domande mi vengono in mente per un piccolo dubbio:

"non è che Gionata, tanto bravo ad andare in moto (e con la sua moto), stà un pò sottovalutando i ritardi e i tempi di un gruppo eterogeneo di 15 persone con moto a noleggio?"

alla fin fine tu in moto hai sempre viaggiato per conto tuo e mai in gruppo quindi è ragionevole pensare ad un errata valutazione dei tempi

per esempio, se prevedi di tenere 80Km/h di media una tappa da 500km la si percorre in più di 6 ore senza soste! ora non ho idea di come siano le strade sterrate ma di certo non son autostrade, magari tu riesci a farle a 120fissi, magari io ti stò dietro a 110 ma è difficile che fra 15 persone TUTTE ci riescano, soprattutto senza contare che si è con moto a noleggio quindi non si è pratici e si ha anche paura di rovinarle

ecco che quindi che le velocità medie scendono a dei più verosimili 60km/h

(conta che io ieri l'altro in grecia facendo strade asfaltate ma di montagna non son riuscito a tenere una media superiore ai 45km/h causa piccoli imprevisti, una volta nebbia, poi la strada sfasciata e qualche sosta breve)

500km a 60km/h di media (che non è comunque poco) son più di 8 ore di viaggio, alle quali sommi:
-10 min di sosta ogni 2 ore ? (verosimile) son già 40min in più

- fare benzina ! da solo ci metti 5 min ma se sei in gruppo facilmetne van via 30 minuti

e siam già ad una tappa di più di 9 ore pausa pranzo esclusa !

mettici varie ed eventuali, non dico forature ma basta che a qualcuno magari casca un pezzo di bagaglio per strada, il tempo di risistemare e ripartire e son altri 20 minuti abbondanti..

mi sembra che i tempi son stretti ed i 3 giorni finali di comporto si utilizzeranno direttamente in queste tappe..

sò che magari è un pochino tardi ma sti dubbi mi son venuti in mente ora, tu non sei un tour operator e per questo si cerca di darci un amano tutti insieme..

per mia esperienza un gruppo di motociclisti normalmente riesce a percorrere:

700-800 km al giorno divsi in due tappe da 300-400 in autostrada (e arrivando lessi la sera)

500km al giorno divisi in 2 tappe da 250(mattina e sera) facendo strade a scorrimento veloce o statali rapide

300km sempre divisi mattina e sera oppure in un unica tirata mangiando o prima o dopo percorrendo strade secondarie o percorsi misti

e fin qui siamo sull'asfalto

sugli sterratoni veloci non ho esperienza ma conta che per una motocavalcata in gruppo con sterrati non troppo impegnativi (ma comunque di montagna) di 150km ci si mette una giornata…

poi boh magari i miei timori sono infondati, vorrei sentire il parere dei partecipanti al tour, alla fin fine non sono io quello con limiti di tempo e quindi male male se per me si piazza la tenda e si dorme va tutto bene… non vorrei però che per rispettare una tabella di marcia troppo impegnativa rispetto alle capacità del gruppo qualcuno finisse per guidare quando non si sente in grado con rischi annessi e connessi…

per non esser frainteso specifico nuovamente:

da soli son tutti capaci di spararsi anche 1200km di autostrada in un giorno (o come un mio amico, quasi 800km di notte sotto il diluvio)… ma in gruppo bisogna sommare le problematiche di tutti.

Gionata Nencini said:

la soluzione è molto più semplice.

il ritmo di marcia del programma è impegnativo, ma se vogliamo prendercela più comoda possiamo dilazionare i km belli su sterrato recuperando a buona velocità sui km di autostrada alla fine.

possiamo addirittura comprendere più autostrada se necessario.

conosco il cile talmente bene che possiamo giocarcela come ci pare.

su misura insomma.

;-P

fidati di me.

uhmGionata Nencini said:

la soluzione è molto più semplice.

il ritmo di marcia del programma è impegnativo, ma se vogliamo prendercela più comoda possiamo dilazionare i km belli su sterrato recuperando a buona velocità sui km di autostrada alla fine.

possiamo addirittura comprendere più autostrada se necessario.

conosco il cile talmente bene che possiamo giocarcela come ci pare.

su misura insomma.

;-P

fidati di me.

uhm che fò mi fido ?

ma si dai XD

piuttosto vien su skype !!!!

cmq credo che puoi ragionare già su dove recuperare in autostrada :)

ps: ma nelle tappe da 500km si trova il benzinaio a  metà strada vero ? che autonomia pensi debba avere una moto per sicurezza ? (taniche escluse)

Gionata Nencini said:

si trova si trova….

sono a lavoro non mi posso mettere su skype…

eh!

certo "lavoro" :D XD

ok, a che ora ti trovo ?