La Maglietta
La Moto Agenda
I Km futuri
2005: Tour TranSiberiano
2006: Tour TransAsiatico
2007: Tour di Oceania
2008: Tour Pacifico
2009: Tour Panamericano
2010: Tour Amazzonico
Tutto sulla mia Honda Transalp XL600V 1987
Ero solito dire e dimostrare che “a me mi dai un treno di gomme ed io ci vado finché durano”.
Non sono mai stato un tecnicista, perché mi portava troppo lontano dal godermi l’imprevedibilità del viaggio.
Adesso invece che la moto mi ha lasciato a piedi e con un estremo bisogno di cure, comincio ad apprezzare di più quella cosa chiamata “accortezza”.
Ho una buona notizia:
PIRELLI ha detto si!
Potendo scegliere un modello di gomme fra la vasta gamma PIRELLI e METZELLER, mi rifaccio a voi per un consiglio preliminare.
METZELLER consiglia le Tourance, ma io sono convinto che con un passato di viaggio che mi ha visto impegnato l’80% delle volte su strade fangose, sabbiose e desertiche a pieno carico, sia giunto il momento di usare una certa accortezza per la scelta definitiva del pneumatico da Viaggio.
Per votare il sondaggio, non serve essere registrati.
Le gomme che prendo in considerazione sono elencate sotto:
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 (2) Pirelli MT 40 |
 (3) Pirelli MT 70 |
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 (4) Pirelli Mt 60 |
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 (8) Metzeller Karoo |
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Di seguito, invece, le mie condizioni di guida e stile di viaggio che dovreste prendere in considerazione prima di votare… ;-P
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Adesso puoi dare le tue 2 preferenze. Buona votazione.
Popularity: 1%
(3 votes, average: 5,00 out of 5)
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Ciao Gionata,
).
Se posso permettermi, vista la mia non esperienza, di darti un consiglio prendi in considerazione le più tassellate tra le stradali, magari le karoo o se le può montare meglio ancora le karoo T che ti garantiscono un kilometraggio buono e il necessario grip anche su fondi un poco viscidi. Le più “racing” le eviterei a prescindere per una questione di durata, mentre le più stradali… bé lo sai bene il perché sarebbero da evitare(le foto dicono tutto
Buona scelta e spero di rivederti al più pesto in sella alla mitica transalp!!
Un abbraccio
io ho votato karoo, perchè non ho capito le differenze fra la T ecc ecc…
tu le sai?
Perfettamente d’accordo con David, le Karoo e le Karoo T sono probabilmente il miglior compromesso per le strade che ti troverai ad affrontare nel futuro prossimo!
leo sai mica la diffrenza fra le due karoo?
vedo ora che la Karoo T non ha la 130 per il posteriore…
Le differenze tra le 2 Karoo è che le Karoo normali sono un po’ più fuoristradistiche mentre le T sono un pochino più stradali sia come tassello che come carcassa che dovrebbe essere un po’ più robusta per sostenere il peso della grandi maxi enduro(Bmw gs, Ktm 990). Ecco anche il perché non c’è la 130 che cerchi(e che cerco pure io per il Ténéré)
gio ti riporto il commento di fb
we gio’
io sono qui in marocco con le metzeler enduro 3 sahara:
sullo sterrato si comportano egregiamente e su strada riesco a piegare a volonta.
Lo aggiorno un attimino semplicemente dicendo che mano a mano che ci prendevo confidenza mi hanno consentito, e lo fanno tuttora che sto in spagna qualche giorno, di piegare stupendamente su asfalto.
Sterrato bisogna vedere cosa si intende: ieri son caduto per una strada di campagna ma c’era della terra finissima come farina (sta ancora nella valigia): vero e’ che c’era almeno 20 cm e mi ha preso un po’ di sorpresa ma esserci arrivato un po’ piu veloce e magari col culo alzato non sarebbe successo.
Giudizio finale Molto ma molto positivo!
le chiederò a Metzeler…. piacciono tanto anche a me!!!!
Ciao, io monto sempre le MT21 e mi trovo bene. Gomme dure, tasselli grandi, buone su asfalto e fuori, piegano benissimo. Ci fai dai 6000 km in su’. Frenano decentemente per essere tassellate.
Soffrono un po’ il Fangone, ma le uniche adatte in quel caso sarebbero le 6 Days che poi su asfalto fai fuori in pochi km (praticamente sono gomme da gara).
Venire fuori vieni fuori con tutte quante, al massimo sgonfiandole un po’, il piu’ e’ capire quante bestemmie vuoi tirare e se preferisci farlo nel fango o sull’asfalto per le vibrazioni
P.S.
Le enduro 3 ti piacciono solo perche’ si chiamano sahara ammettilo!
Le avevo prese anch’io per lo stesso motivo
Oneste, un po’ piu’ stradali delle MT, durano altrettanto.
se pirelli le offre, il chilometraggio non sarà il problema, ma la capacità di infilarmi dove sempre a piano carico (neve, fango, mota, sabbia, arena, ghiaia ecc)…..
quali dici che conviene?
Pirelli offre, ma mi sa che non ti segue con il camion
Le 6 Days se ti fai un po’ di asfalto veloce mi sa che te le trovi come quelle della foto in 3000 km. 3000 km in quanto li fai, 10 giorni?
Poi su asfalto frenano poco, su asfalto bagnato se freni deciso sgommano subito e non hanno spalla per piegare (le ho montate questo inverno). E un transalp coi bagagli non e’ facilissimo da fermare.
Al piu’ le monterei se sai di dover fare un bel tratto tutto in fuori strada, ma non come gomma “da viaggio”.
Tra le altre il mio voto va alle MT21 o Karoo. Con queste secondo me “problemi” di gomme non ne hai, nei posti impestati il problema saranno piu’ che altro i bagagli.
Alla fine mi sa che di km ne farai abbastanza da poterti permettere di provarne diverse
dopo 5 anni e 200000 km posso dire che il mio viaggio è quasi interamente su sterrato e mota…
;-P
sahara o karoo?
A te la difficile scelta
ho davvero un forte dubbio fra shara e karoo… per una questione di durata e buon controllo su off